현대자동차를 해부한다
내 가슴에 묻은 현차 비정규 류기혁 열사
전원배의 울산 노동운동 이야기(2회)
지금으로부터 18년 전인 2005년 초가을 9월 5일 현대차노조 이상욱 집행부는 다음과 같은 입장문을 발표했다. “징계해고의 사유는 무단결근이며, 이 과정에서 업체의 부당성이나 왕따 등의 내용은 없었음.”...
2023.06.29
자동차산업 원·하청 계급적 연대 어떻게 가능한가?➆
금속노조, 현대차그룹 지부·지회가 함께하는 불법파견 철폐 투쟁!
편집자 주 : 지난 2022년6월17일 현대차 현장신문 <노동자함성> 주최로 “자동차산업 원•하청 계급적연대 어떻게 가능한가?”를 주제로 현장 활동가 토론회가 열렸다. 발제 내용을 <울산함성>에 몇차례 연재...
2023.06.23
자동차산업 원·하청 계급적 연대 어떻게 가능한가?➅
완성차와 부품사 간 실질적인 교류와 연대를 만들어야 한다.
2023.06.22
자동차산업 원·하청 계급적 연대 어떻게 가능한가?➄
- 현대차그룹을 정조준하지 않는 실천과 투쟁은 허구다.
자동차산업 원·하청 계급적 연대 어떻게 가능한가?➃
노동자계급 연대를 외면하는 노조 관료들
2023.06.21
자동차산업 원·하청 계급적 연대 어떻게 가능한가?➂
착취에 맞서 노조를 조직하고 투쟁에 나서는 모듈, 서열업체 노동자들.
2023.06.19
자동차산업 원·하청 계급적 연대 어떻게 가능한가?➁
자동차 생산방식의 변화, 모듈·직서열(JIS)
자동차산업 원·하청 계급적 연대 어떻게 가능한가?①
완성차노조 무력화, 비정규직 착취구조를 위해 만들어진 모듈과 직서열
전기차(친한경차) 생산 늘어나면 고용이 줄어드나?③
-현대자동차 사례 분석
4. 무엇이 문제인가? 1) 아이오닉5를 생산하는 전기차 전용 12라인도 임원감축이 필수적이지 않았다. 위 표는 현대차에서 첫 전기차 전용라인인 1공장 12라인 인원협상 결과다. 가장 많이 인원이 줄어든 원...
2023.04.23
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전기차(친한경차) 생산 늘어나면 고용이 줄어드나?②
3. 현대차지부와 현장 조직의 대응과 문제점 1) 고용 위기 프레임은 사측이 만들어낸 것. 2019년 1월 현대차 사측은 2018년 경영실적을 발표하면서 전년 동기대비 매출액 0.9% 증가, 영업이익 47.1% 감소했...
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