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집결해 원청교섭 쟁취를 위한 결의대회를 열고 있다.
24일 현대제철 비정규직 노동자 2천여 명이 하루 파업에 돌입하고 서울 양재동 현대자동차그룹 본사 앞에 집결해 원청교섭 쟁취를 위한 결의대회를 열었다. 노동자들은 현대제철의 교섭 거부 배후에 현대차그룹의 방침이 있다며 정의선 회장의 결단을 촉구했다.
전국금속노동조합은 이날 오후 현대차그룹 본사 앞에서 ‘현대제철 원청교섭 쟁취 전국금속노동조합 결의대회’를 열고 원청 사용자 책임 인정과 직접 교섭을 요구했다.
이번 파업에는 금속노조 충남지부 현대제철비정규직지회 조합원 2천여 명이 참가했다. 노조는 현대제철을 상대로 원청교섭을 요구하고 있지만, 현대차그룹 차원에서 이를 통제하고 있다고 판단해 현대차그룹 본사 앞에서 집회를 진행했다.
금속노조에 따르면 현대제철 비정규직 노동자들은 2021년부터 원청과의 단체교섭을 요구해 왔다. 지난해에는 현대제철에 원청교섭을 20차례 요구했고, 올해도 수차례 교섭을 요구했지만 사측은 응하지 않았다.
개정 노동조합법 시행 이후에도 상황은 달라지지 않았다. 현대제철비정규직 당진지회와 순천지회, 현대제철내화조업정비지회 등 3개 단위가 올해 원청교섭을 요구했지만 현대제철은 교섭요구사실 공고조차 게시하지 않았고, 지난 12일과 19일 예정된 교섭에도 불참했다.
노조는 현재 매주 교섭을 요구하며 교섭위원들이 교섭장에 나가 사측을 기다리는 상황이 반복되고 있다고 밝혔다.
이번 파업은 법적으로 보장된 쟁의권에 근거해 진행됐다. 중앙노동위원회는 지난해 현대제철이 비정규직 노동자들의 실질적 사용자라고 판단하고 쟁의조정 사건에서 조정 중지 결정을 내렸다. 서울행정법원 역시 현대제철의 교섭 거부가 부당노동행위라고 판결한 바 있다.
이에 따라 현대제철비정규직지회는 합법적인 파업권을 확보했고, 조합원 찬반투표를 거쳐 이날 파업을 실시했다.
집결해 원청교섭 쟁취를 위한 결의대회를 열고 있다.
박상만 금속노조 위원장은 대회사에서 “노동자의 권리는 투쟁으로 쟁취하고 투쟁으로 지키는 것”이라며 “원청교섭이 성사되지 않는다면 중앙교섭을 조기에 마무리하지 않을 것이며, 7월·8월·9월 총파업 투쟁으로 원청교섭을 반드시 쟁취하겠다”고 밝혔다.
박근서 금속노조 광주전남지부장은 “순천공장의 경우 고용노동부가 불법파견 판단과 정규직 전환 명령을 내렸지만 현대 자본은 6년째 이를 이행하지 않고 있다”며 “법과 원칙을 지키지 않는 자본을 상대로 더 이상 기다릴 수 없다”고 비판했다.
이상호 충남지부장은 “현대제철 원청교섭이 진전되지 않는 이유는 현대차그룹이 이를 통제하고 있기 때문”이라며 “올해 원청교섭 투쟁을 돌파하지 못하면 향후 투쟁도 어려워질 것”이라고 말했다.
조합원 대표들은 현대제철 공장의 생산 전 과정에 비정규직 노동자들이 참여하고 있음에도 원청은 책임을 회피하고 있다고 주장했다. 이원갑 현대제철비정규직지회 교섭위원은 “원료 입고부터 쇳물 생산, 포장, 출하까지 비정규직 노동자의 손길이 닿지 않는 곳이 없다”며 “현대제철을 반드시 교섭장으로 끌어내 직접고용과 고용안정을 쟁취하겠다”고 말했다.
노조는 이날 채택한 결의문에서 “하청노동자의 교섭권을 박탈하고 원청교섭을 가로막고 있는 책임은 현대차그룹에 있다”며 “정의선 회장이 결단하지 않는다면 더욱 강력한 총파업 투쟁으로 맞설 것”이라고 밝혔다.
금속노조는 올해 포스코, 한화오션, 현대자동차, 현대모비스, 한국지엠 등 원청교섭 투쟁을 이어온 데 이어 현대제철 투쟁을 확대해 나갈 방침이다.
노조는 “개정 노조법은 비정규직 노동자가 실질적 사용자인 원청과 교섭할 수 있도록 하기 위한 것이지만, 원청의 교섭 거부와 행정·사법 절차가 오히려 법 취지를 무력화하고 있다”며 “현대차그룹이 더 이상 책임을 회피하지 말고 원청교섭에 나서야 한다”고 촉구했다.
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