중국과 주변국의 인프라 연결과 관련하여 며칠 새 두 개의 소식이 전해졌다. 하나는 자파로프 키르기스스탄 대통령이 중국-키르기스스탄-우즈베키스탄 철도 사업을 12월 27일 시작한다고 발표했다. 다른 하나는 베트남 정부의 판밍정 총리가 베트남 라오카이(Laokay)-하노이-하이퐁 철도 프로젝트를 시찰하는 도중에 이 사업이 2025년 말에 착공될 예정이며, 중국-베트남 철도의 원활한 연결을 보장할 것이라고 발표한 것이다. 이 두 개의 주요 프로젝트는 오래전부터 제안되어 왔다. 그 중 중-키-우 철도는 20년 이상의 준비를 거쳐 이제 막 청사진에서 현실로 전환되어 관련 국가 및 지역에 광범위한 영향을 미칠 것이다.

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이전에 중-키-우 철도 프로젝트는 '천일야화'(헛된 꿈-주)라고 불렸다. 이는 중국과 중앙아시아 국가 간 폭이 서로 다른 궤도를 어떻게 연결할 것인지, 자금 조달 및 기술 문제를 어떻게 극복할 것인지, 그리고 관련 국가의 지정학적인 우려를 담고 있었다. 중국과 베트남 간 국경을 넘는 표준 철도 협력에 직면한 장애물 또한 유사하였다. 오늘날 중국과 관련 국가들은 각각 두 개 철도의 합작 건설에 합의했는데, 철도가 아직 착공이 되지는 않았지만 '마음의 길( 心路)'이 이미 막힘없이 잘 통하고 있다는 것 자체가 역사적인 의미가 있다. 상호 연결에 대한 지역 국가들의 요구와 경제 발전에 대한 욕구는 프로젝트 실현을 지속적으로 촉진하는 주요한 원동력이 되고 있다. 중국과 주변국의 이해는 더욱 긴밀하게 통합되고 있으며, 우호와 상호 신뢰가 심화되는 진실한 모습을 보여주고 있다.

중-키-우 철도는 높은 수준의 개방으로 지역 발전을 촉진하겠다는 중국의 비전과 함께, 중앙아시아 국가들이 '동서양의 전략적 다리' 역할을 맡아서 자국 경제를 도약시키고자 하는 열망을 담고 있다. 베트남의 라오카이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트는 한편으로는 베트남 경제 발전에 시급한 기반 시설의 업그레이드 기회를 제공하며, 다른 한편으로는 중국 내륙 상품을 베트남 북부의 최대 항구인 하이퐁으로 빠르고 고품질로 운송하는 요구를 충족시켜 준다. 위 두 개의 철로는 서로 멀리 떨어져 있긴 하지만, 중국과 주변국이 서로를 향해서 달려간다는 이야기를 전해주고 있다.

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중국과 중앙아시아 5개국의 포괄적인 전략적 동반자 관계가 격상되었으며, 란메이(澜湄) 국가 운명 공동체 건설이 심화되고 견고해져 중-키-우 철도 및 중국-베트남 철도 협력의 견고한 토대를 마련했다. 중국-유럽 철도로 대표되는 새로운 유라시아 실크로드 분야의 성과와, 중국-라오스 철도로 대표되는 상호연결 프로젝트는 지역무역과 인문교류에 큰 활력을 불어넣어 중국과 키·우·베트남 간의 철도 프로젝트 협력에 긍정적인 시범 및 촉진 역할을 하고 있다. 이 두 프로젝트는 지역 경제통합이라는 깊은 토양에 뿌리를 두고 있는데, 후자를 보완하는 중요한 조각(퍼즐)이 될 것이다.

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오늘날 이 두 철도의 건설이 희망에서 지면(설계)으로 전환된 것은 지역 협력에 있어 획기적인 의의가 있다. 철도 건설은 '사이펀 효과'*를 형성하면서 주변 지역의 급속한 발전을 촉진할 것이다. 예를 들어, 중-키-우 철도는 내륙의 키르기스스탄을 '국경 통과 국가'로 만들 것이다. 국경 통과 물량은 연간 1,500만 톤에서 2,000만 톤에 달할 것으로 예상되는데, 연간 약 2억 달러의 국경 통과 운송비를 받을 수 있다. 우즈베키스탄은 이 철도를 통해서 자국을 유라시아 대륙의 '교차로'로 만듦으로써 국제적인 교통수송 허브가 되겠다는 꿈을 갖고 있다. 좀 더 넓은 시각에서 보면, 싱가포르에서 출발하여 터키 이스탄불 그리고 유럽으로 이어지는 '범아시아 철도망' 건설은 이들 지역 국가의 오랜 꿈이었는데, 이제 모든 당사자의 끊임없는 노력으로 점차 실현되어 가고 있다. 모든 국가는 자신의 발전을 위해 '꿈을 꿀' 권리를 가지고 있으며, 철도의 상호 연결은 그들의 꿈이 실현되도록 도와준다.

* '사이펀 효과'는 액체가 채워진 역U자형 튜브(사이펀)를 통해서 액체가 높이 차이가 나는 두 용기 사이에서 자동으로 흐르는 과정을 설명하는 물리 및 유체 역학에서 발생하는 현상이다.

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상호 연결된 궤도를 달리는 것은 경제 세계화의 급행열차이고, 그것은 연선(沿线)국가의 현대화를 향한 비전을 담고 있다. 이점이야말로 그것이 인기를 얻고 시대적 조류가 되고 있는 근본 이유를 설명해 준다. 철도 부설은 일개 '통로'일뿐 아니라, 중국의 친밀하고 이웃을 동반자로 삼는 주변 외교방침의 정수가 응축되어 있다. 또한 주변국들이 중국의 경제전망과 발전을 지속적으로 낙관하고, 평화공존과 협력상생 이념에 대한 공동추구를 담고 있다. 주변국과 손잡고 우호적이고 공생적인 아시아 대가정을 건설하겠다는 중국의 비전은 철로를 따라 계속해서 확장되고 있다.

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2024-12/25

(원문보기) https://opinion.huanqiu.com/article/4KnAm81uZ9f

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