"전략적 이정표 달성", 11월 25일 독일 폭스바겐 그룹은 웹사이트를 통해 중국 허페이(合肥)에 새로 건설한 ‘전 과정 연구개발 테스트 센터(VCTC)’의 완공을 발표했다. 이 새로운 센터는 폭스바겐 역사상 처음으로 독일 외 지역에서 신차 플랫폼의 "컨셉(개념)에서 출시 준비까지" 완전한 개발 과정을 완료할 수 있게 해준다. 업계에서 "허페이 모델"이라 불리는 이 전략적 조치는 자동차 산업 변혁의 물결 속에서 중국과 독일 양국의 깊은 협력을 대표하며, 일부 서방 정치인들이 떠들어대는 중국과의 "디커플링" 환상을 깨뜨리고, 글로벌 산업 협력을 위한 설득력 있는 상생 사례를 제공한다.

영국 <파이낸셜 타임스>의 보도에 따르면, 허페이 연구개발 센터가 운영되면 전체 차량 연구개발 시간을 약 30% 절약할 수 있으며, 일부 신차 모델의 연구개발 비용은 최대 50%까지 절감할 수 있다. 폭스바겐이 "적극적 현지화"를 통해 중국에서 경쟁력 향상의 돌파구를 찾았다고 볼 수 있다. 일부 서방 정치인들의 불안감 가득한 서술에서는 중국의 산업 경쟁력이 "유럽 산업을 타격할 것"이라고 하고, 일부 논조는 심지어 중국의 발전을 일종의 "위협"으로 간주한다. 그러나 폭스바겐의 중국 내 성공적 실천은 오히려 중국과의 양방향 협력이 "1+1>2"의 상생을 완전히 실현할 수 있음을 보여준다.

폭스바겐 허페이 연구개발 테스트 센터의 가동은 글로벌 산업 지형에서 중국의 새로운 역할을 반영한다. 과거에는 폭스바겐이 독일에서 개발한 제품을 중국에 도입했고, 중국의 위치는 주로 "조립 라인"과 "판매 종착지"였다. 이제 폭스바겐이 중국에 테스트 연구개발 센터를 설립함으로써 중국이 이미 "세계의 공장"에서 "혁신 고지"로 나아가고 있음을 증명한다. 현재 중국은 세계에서 경쟁이 가장 치열한 자동차 시장으로 인정받고 있다. 자동차 제조의 전동화, 지능화 전환의 "최전선 실험장"이기도 하여 기술 발전이 나날이 새롭다. 글로벌화가 깊이 발전하는 오늘날, 중국과 같이 시장 규모, 혁신 활력, 완전한 산업 시스템을 갖춘 경제체와 협력하는 것이 "디커플링"보다 비즈니스 논리와 역사적 흐름에 더 부합한다. 이것이 바로 폭스바겐이 "중국에서, 중국을 위해" 전략을 확고히 실행하는 근본적인 논리다.

"제조 대국"에서 "혁신 강국"으로, 중국은 개방적인 자세로 글로벌 파트너들을 환영하고 있다. 폭스바겐 허페이 연구개발 테스트 센터의 설립은 중국이 지속적으로 개방을 확대하고 비즈니스 환경을 최적화하는 생생한 사례다. 제조업 분야의 외국인 투자 제한이 ‘제로’가 되었든, 계속 연장되고 확대되는 무비자 정책이든, 자유무역구, 자유항의 건설이든, 중국의 높은 수준의 개방 환경은 다국적 기업에게 전례 없는 예측 가능성을 제공한다. 글로벌 산업 변혁과 무역 구조 조정이 진행되는 현재, 중국은 자체적인 개방의 확실성으로 보호주의 역류가 세계에 가져오는 불확실성을 상쇄하고 있다.

이 시점에서 폭스바겐의 "중국에서, 중국을 위해"라는 발언을 다시 보면, 사실상 "중국에서, 세계를 위해"에 더 가깝다. 로이터 통신은 폭스바겐이 이미 중국에서 생산한 차량을 중동으로 수출하기 시작했으며, 동남아시아, 중앙아시아 등 시장으로 더욱 확장할 계획이라고 보도했다. 이는 "중국에서 계속 증가하는 기술적 우위를 활용해 글로벌 경쟁에 참여"하는 것이다. 폭스바겐 허페이 연구개발 테스트 센터는 중국 소비자의 선택을 풍부하게 할 뿐만 아니라, 중국이 "세계 신흥 혁신 실험실"로서의 가치를 높인다. 이는 양국의 상호 이익과 상생을 목격할 뿐만 아니라, 글로벌 자동차 제조 산업 체인의 수준을 향상시키고 더욱 건강하고 탄력적인 공급망 구축을 돕는다.

중국의 첨단 제조업 부상에 직면하여, 폭스바겐은 "벽을 쌓고 분리"하는 대신 "적극적 융합"을 선택했다. 이는 모든 다국적 기업에게 매우 참고할 만한 가치가 있는 사례를 제공한다. 

폭스바겐만이 유일한 사례가 아니다. 테슬라는 상하이에 초대형 공장을 갖고 있으며, BMW는 중국에 베이징, 상하이, 선양, 난징 네 개의 대형 연구개발 기지를 보유하고 있다. 토요타의 미래 중국 차종 개발 결정권은 일본 본사에서 중국으로 이전될 예정이다… 자동차 산업뿐만 아니라 더 많은 다국적 기업들도 중국에서 더 깊은 수준, 더 높은 수준의 현지화를 실현하고 있다. 예를 들어 피닉스 일렉트릭의 전체 가치 체인 초대형 공장 프로젝트가 난징에서 착공되었고, 프랑스 바이오메리외는 상하이에 오픈 이노베이션(혁신) 센터를 설립하여 "푸둥 제조"를 지원하고 있다. 아디다스는 중국에서 판매하는 의류 중 "50%에서 60%가 중국에서 설계 개발"되었다. 다국적 기업들의 중국 내 실천은 "협력과 상생"의 본질이 시장 법칙에 대한 존중임을 계속해서 증명하고 있는데, 이것이야말로 산업 주기를 넘어서 진정으로 리스크를 통제하는 "통행증"이다.

세계 산업 체인은 깊은 재편을 경험하고 있고, 중국은 고품질 발전과 높은 수준의 대외 개방을 통해 이러한 재편을 공동 발전의 새로운 기회로 전환하고 있다. 폭스바겐의 선택은 명확한 시대적 투표이자 중국과의 상생을 보여주는 또 하나의 사례다. 우리는 각국이 제로섬 게임 사고를 넘어 중국과 기술 연구개발, 표준 제정, 시장 개척 등 분야에서 협력을 심화하고, 함께 새로운 질적 생산력을 육성하며, 고품질 발전의 새로운 시대를 함께 열어가기를 기대한다. “중국에서, 중국을 위해”는 중국과의 상생일 뿐만 아니라 미래와의 상생이기도 하다.

원제: 폭스바겐의 선택, 중국과의 상생을 보여주는  또 하나의 사례

출처: 환구시보 사설,  2025-11-27 

(원문보기) https://opinion.huanqiu.com/article/4PIqcyP4cmD

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