9월 1일, 상하이협력기구(SCO) 회원국 정상이사회 제25차 회의가 톈진에서 개최되었다. 회의장 밖에서는 화물열차가 질주하고 항공편이 늘어나며, 도로가 원활하게 연결되는 등 상하이협력기구의 연결성이 지속적으로 강화되고 있다. 중국-유럽 화물열차는 누적 11만 회 이상 운행되었으며, 국제 도로 운송 노선은 1만4천km에 달한다. 중국과 기타 회원국 간 무역액은 이미 2조 3억 달러를 돌파했다. 촘촘하게 구축된 연결망은 지역 협력을 더욱 강력하게 만들고 있다. 전문가들은 상하이협력기구의 연결성 강화가 실질적인 경제·무역 혜택과 교류 편의를 가져오고 있으며, 새로운 분야에서도 발전 잠재력이 크다고 지적한다.

 

ㅡ 입체적 네트워크, 가속 형성

 

“상하이협력기구의 연결성 구축은 범위가 넓고, 종합성이 강하며, 교통·디지털 네트워크 등 다차원에서 두드러진 성과를 보이고 있습니다.”

 

상하이협력기구 회원국 정상회의가 열린 메이장(梅江) 전시센터 동쪽 수십 킬로미터 떨어진 곳에서는 중국-유럽 화물열차가 톈진항에서 출발해 산을 넘고, 먼 곳으로 달려가고 있다.

 

올해 1~7월, 중국은 육상과 항공 운송을 통해 상하이협력기구 회원국들과 각각 6774억 위안, 2510.1억 위안의 수출입을 기록했으며, 전년 동기 대비 각각 7.4%,  44.6% 증가했다. 비중도 32.1%, 11.9%로 상승했다. ‘SCO+’ 회의에서 중국은 글로벌 거버넌스 이니셔티브를 제안해 더욱 공정하고 합리적인 글로벌 거버넌스 체계 구축을 추진하면서, 인류 운명공동체로 함께 나아갈 것을 촉구했다.

 

회원국 간 수출입 무역은 강한 성장세를 유지하고 있으며, 지역 경제의 활력을 보여주고 있다. 이는 SCO가 연결성 측면에서 실질적인 성과를 내고 있음을 입증한다.

 

상하이사회과학원 상하이협력기구 연구센터장 리리판(李立凡)은 “SCO의 연결성 구축은 범위가 넓고 종합성이 강하며, 교통·디지털 네트워크 등 다차원에서 두드러진 성과가 있습니다”라고 밝혔다.

 

SCO 설립 이후 각 회원국은 교통의 ‘무봉접속(无缝对接, 매끄러운 연결)'과 ‘정확한 직행’을 지속적으로 추진해왔다. 카자흐스탄을 중심으로 한 ‘더블 웨스트 고속도로(双西公路)’ 프로젝트군은 호르고스에서 알마티까지 차량 운행 시간을 약 2시간 단축시켰다. 카스피해를 가로지르는 국제 운송 회랑은 지난 5년간 화물 운송량이 5배 증가했다. SCO 시범구는 중-러, 중국-키르기스-우즈베크, 중국-카자흐, 중국-벨라루스 등 4개 TIR 국제 도로 운송 노선*을 개통했다. 올해 1~7월 SCO 시범구에서 TIR 국제 운송 차량 239대가 운행돼 전국 1위를 유지하고 있다.

 

* TIR(Transports Internationaux Routiers, 국제도로운송)은 국경 간 화물 운송을 간소화하기 위한 국제 협약 및 운송 체계를 말한다.

 

국경 간 통신망, 디지털 인프라, 전자상거래 플랫폼 등 정보 흐름이 더욱 효율적으로 이루어지면서, 무역·교통·금융 등 다양한 분야의 연결성을 강하게 뒷받침하고 있다. 리리판은 “실크로드 전자상거래가 빠르게 발전하고, 지역 디지털 무역의 새로운 엔진이 되고 있습니다. 주변 국가와 유럽 시장에 계속해서 품질 좋고 저렴한 제품을 공급하고 있습니다”라고 말했다. 디지털화된 종합 서비스 기지가 잇따라 구축되고, 전자 통관 방식이 점점 보편화되면서, 국경 간 물류 효율이 지속적으로 높아지고 있다. 동시에 물류 네트워크 다원화와 P2P 공급망 전용 열차가 속속 도입되고 있으며, 물류 기업과 해외 철도 야적장 간 협력을 통해 무료 저장 기간 연장, 작업 비용 절감 등으로 해외 비용을 안정적으로 낮추고 있다.

 

ㅡ 융합 발전, 모두에게 혜택

 

“상하이협력기구 국가들이 더 나은 발전 경험을 공유하고, 성숙한 기술을 교류하며, 전문 인재를 양성해 실질적으로 각국 경제 발전을 촉진합니다.”

 

연결성 강화로 회원국 간 인적 교류가 더욱 편리해지고, 왕래가 활발해졌다. 항공 노선이 촘촘히 연결되고, 무비자 정책이 시행되어 SCO 국가 간 여행 수요가 빠르게 증가하고 있다. 중국과 우즈베키스탄은 주당 항공편이 60회 이상, 카자흐스탄은 50회 이상이며, 이미 7개 도시가 직항 노선을 갖추고 있다. 올해 6월 기준, 칭다오 공항을 통한 SCO 회원국 출입국자는 1만6천 명에 달해 전년 대비 37.91% 증가했다. 2025년 국경절 기간에는 중국 여행객의 우즈베키스탄 항공권 예약이 3.3배, 카자흐스탄은 2.3배 증가할 것으로 예상된다.

 

모스크바에서는 산둥 칭다오산 과일·채소가 7일간 콜드체인 운송 후에도 아삭한 신선함을 유지한다. 신장 하미멜론, 윈난 오렌지, 산시 복숭아 등이 국경을 넘어 SCO 국가 주민의 식탁에 오르고 있다. 중국-유럽 화물열차와 국제 항공로를 통해 이들 농산물은 최단 48시간 만에 밭에서 먼 타국 시장으로 직송된다. 연결성 강화로 물류가 원활해지면서 ‘중국산 좋은 물건’이 계속해서 SCO 국가로 진출하고 있다.

 

 

중국국제문제연구원 조교수 리톈이(李天毅)는 “SCO 연결성 성과가 중국과 SCO 회원국 간 무역 협력의 양적·질적 향상을 이끌고 있다”고 평가했다. 한편 무역 규모가 사상 최고치를 기록했으며, 무역 구조도 지속적으로 최적화되고 있다. 2024년 중국의 SCO회원국 대상 기계·전자제품 수출은 2,100억 달러로 전체 수출의 63%를 차지했다. 전기차·리튬배터리·태양광 등 ‘신 3종’ 제품 수출은 134억 달러로 10.5% 증가했다. 중국과 SCO 회원국 간 무역은 회원국의 산업화, 경제 전환, 민생 개선에 기여하고 있다.

 

리리판은 “SCO 협력은 기술 이전과 경험 공유에 매우 중점을 둡니다”고 언급했다. 중국 기술팀은 카자흐스탄 아스타나 경전철 프로젝트에 컨설팅과 운전자 교육을 제공했고, 중국의 ‘루반 워크숍’은 뛰어난 중앙아시아 기술 인재를 육성해 지역의 지속가능 발전을 효과적으로 촉진하고 있다.

 

파키스탄 유라시아 세기 연구소 소장 이르판 타카르비는 “중국은 다양한 협력 플랫폼을 구축해 경제 요소의 흐름을 촉진하는 동시에, SCO 국가들이 발전 경험을 공유하고 성숙한 기술을 교류하며, 전문 인재를 양성해서 실질적으로 각국 경제 발전을 촉진시킨다”고 말했다.

 

ㅡ 신(新) 분야 협력 잠재력 풍부

 

“앞으로 SCO 협력은 디지털 경제, 녹색 발전, 공급망 회복력, 금융 협력 등 신분야에서 회원국에 새로운 성장 동력을 제공하고, 지역 통합과 글로벌 거버넌스 수준을 높일 것입니다.”

 

2025년은 SCO 지속가능 발전의 해이다. 새로운 역사적 출발점에서 SCO는 시대적 임무를 안고 있다. 중국은 글로벌 거버넌스 이니셔티브의 제안자이자, 확고한 실천자이다. 글로벌 거버넌스가 새로운 갈림길에 선 지금, 중국과 SCO 회원국들은 세계 최대 지역 기구의 리더십을 충분히 발휘해서, 글로벌 개방 협력을 이끄는 ‘SCO 역할’을 보여야 한다.

 

터키 아태연구센터장 셀추크 초라코울루는 “글로벌 불확실성이 커지는 가운데서, SCO 회원국들은 신뢰를 강화하고 협력을 심화하며, 지속가능 발전을 추진해 단결 협력과 공동 발전의 모범이 될 것”이라고 평가했다.

리리판은 “앞으로 SCO 협력은 디지털 경제, 녹색 발전, 공급망 회복력, 금융 협력 등 신분야에서 잠재력이 매우 큽니다. 신규 분야가 회원국에 새로운 성장 동력을 제공하며, 지역 통합과 글로벌 거버넌스 수준을 높일 것”이라고 전망했다.

 

첫째, 디지털·녹색 협력이 새로운 성장점이 될 것이다. 회원국들은 5G, 인공지능, 사물인터넷, 베이더우(北斗) 인공위성 기술 등 디지털 인프라 분야에서 협력을 강화하고, 스마트시티 구축, 전자상거래 규정 연계 등에서 협력을 확대할 수 있다. 또한, 신재생에너지 개발과 에너지 절약·환경보호 기술 등에서도 협력을 추진해서 디지털 경제와 녹색 발전의 융합을 실현할 수 있다.

 

둘째, 산업·공급망 회복력이 매우 중요하다. SCO는 중국-유럽 화물열차와 중간 회랑 등 물류통로를 활용하여 제조업, 신재생에너지, 녹색 농업 등 산업의 협력적 발전을 촉진할 수 있다. 협력을 통해 효율적이고 안정적인 공급망 체계를 구축해서 위험과 시장 변동에 더욱 잘 대응할 수 있을 것이다.

 

셋째, 금융 협력을 더욱 심화해야 한다. 다자간 무역·투자에서 자국 통화 결제 방안을 모색하면서 단일 통화 의존도를 낮추고, 거래 비용과 환율 위험을 줄일 수 있다. 동시에 더욱 편리하고 안전한 국경 간 결제 시스템을 구축해,  지역 경제 협력에 금융적인 지원을 제공해야 한다.

 

2025년 9월 6일

(원문보기) https://tech.huanqiu.com/article/4OD7IHTRdBi

 

[울산함성 무료구독 신청] https://t.me/+ji13hLs-vL83ZTBl